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地铁领域

深圳地铁

       深圳市地铁3号线工程的全线由福田区的益田村至龙岗的双龙,总长约 41公里,设车站30座。分两期建设,一期工程由红岭至双龙,线路长约32.983公里,设车站22座。二期工程(即西延段)工程由益田至红岭,线长约9公里,设车站8座。


      深圳地铁3号线连接罗湖区与龙岗区,在罗湖内的8.533公里将以地下方式通行,特龙岗除过渡段外的21.727公里将穿行在高架桥之上,成为广东首条主要在“地上”跑的地铁线路。


      作为连接中心与大运会主体育馆的轨道交通线路,深圳地铁三号线承担大运会的主要客流运输任务,是市政府向国际大体联承诺的“大运专线”。

                                    
     
 3号线西延段工程的建设,对深圳经济发展、城市建设和发展具有非常重要的意义和作用,是实现深圳城市总体规划目标的重要步骤。一方面有利于及时疏解广深港客运专线福田站的客流,缓解福田中心区1号线的交通压力;另一方面有利于加强深圳东部发展区与城市中心区联系,极大地提高3号线全线客流和经济效益。


       我公司针对该工程处于商业繁荣、人流密集、道路纵横交错、地面交通繁忙的地段,线路上方建筑物林立、市政管线密集,线路周边环境和地质结构异常复杂的地理环境因素和特点,为该工程的通风系统配置公司双向(正反转)的轴流风机、单向轴流风机、双向(正反转)射流风机等产品,为列车正常运营提供所需的环境条件,保障列车空调正常工作;为乘客提供过渡性舒适环境;同时在发生火灾事故时迅速排除烟气,诱导乘客安全撤离。

 

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